De Ginaf 6x6 (2x)

Merk truck                 GINAF
Type                         X 3333 6x6
Cilinderinhoud           12.6 liter
Vermogen (pk’s/Nm)  480 /
Tankinhoud               2 x 450 ltr. Diesel
Aandrijving               6x6
Banden                     Michelin
Leeggewicht              14.000 kg

Dakarsport.com maakt gebruik van GINAF-trucks. Het team heeft er drie in eigen beheer. Een 4x4 als racetruck voor de snelle assistentie van de Bowlers Nemesis, en een 4x4 en 6x6 als assistentiewagens die voornamelijk over de weg van bivak naar bivak rijden. De snelle 4x4 en de assistentie 4x4 hebben allebei dezelfde motor: de bekende 12.6-liter zescilinder DAF met turbointercooler. Standaard beschikt dit blok over 480 pk, maar door een andere mapping hebben de trucks nu 550 pk op de wielen. Dat vermogen wordt via een 16-gangen ZF-bak en een Steyer-verdeelbak overgebracht. De wielen zelf zitten aan breedspoorassen van Sisu en hebben een bandenaflaatsysteem.

De 6x6-GINAF heeft hetzelfde blok maar dan gewoon standaard. Hier is het tandemstel achter van DAF en de vooras van GINAF. Alle cabines zijn van het type DAF CF in een lange uitvoering, waardoor de assistentiejongens de luxe hebben een koelkastje te kunnen plaatsen. Zij ontberen echter een bandaflaatsysteem.

Uiteraard voldoen de trucks aan het wedstrijdreglement met alle extra’s, zoals een rolkooi, die daar bijhoren. Verder is de luchthuishouding aangepast in verband met het stof. De trucks kregen grotere tanks, tot 840 liter, voor het actieradius en het hogere verbruik. Alle auto’s staan rondom op Reiger-schokdempers, de rally 4x4 in een dubbele uitvoering, de 6x6 met dubbele dempers voor. De gewichtsverdeling is verrassend. Bij de rally 4x4 is die namelijk 50/50, als gevolg van het extra gewicht achterin. Dat maakt de auto zeer goed en voorspelbaar te besturen. Bijzonder is verder de pk/gewichtsverhouding. De 6x6 weegt helemaal geladen 25 ton, wat ruim 19 pk per ton op de schaal brengt. De wedstrijd 4x4 gaat in de rally een kleine 13 ton wegen en komt daarmee op bijna 43pk/ton. Dat is een stuk beter dan de gemiddelde 10pk/ton waarmee men in het wegvervoer rekent. Hij heeft dan ook een compleet magazijn aan onderdelen en grote generator in de laadbak staan. En een douche, wc en 500 liter watertank aan boord. Je hebt luxe paarden en werkpaarden, is het gezegde. Die 6x6 is dus eigenlijk een luxe werkpaard.